BHP contrató a Baird para llevar a cabo una evaluación de la frecuencia cada vez mayor de fallas en las líneas de amarre en las terminales de Port Hedland de BHP. Este estudio incluyó el análisis de las causas raíz del incidente, la investigación de la fuerza y la Respuesta de barco amarrado (MSR) para incidentes seleccionados, y la identificación y priorización de controles y sistemas para reducir la frecuencia de fallas de amarre.
El estudio evaluó y priorizó más de 20 recomendaciones para reducir el riesgo de falla de la línea de amarre y mejorar la notificación y evaluación de incidentes. La causa raíz clave de las fallas en las líneas de amarre fue la mala calidad y / o condición de las líneas de amarre, con muchas fallas ocurridas en tensiones de línea registradas que superaron el 50% de la capacidad de carga esperada para el equipo de amarre.
La recomendación clave del estudio fue que BHP implementara alarmas de baja tensión en el sistema de monitoreo de tensión de amarre para advertir al personal de BHP y a las tripulaciones de los barcos cuando hay líneas flojas. La solución de la Etapa 1 desarrollada por Baird tuvo un bajo costo de implementación y utilizó la tecnología existente disponible en las terminales de BHP. Baird ha continuado apoyando a BHP desde 2015 para implementar el sistema de tensión de amarre en tiempo real y evaluar la efectividad del sistema. En 2016, Baird presentó el proyecto en el 10º Congreso Internacional de Capitanes de Puerto en Vancouver.
Whiting, IN, USA
Una evaluación de los daños causados por la tormenta en un revestimiento de escollera que protegen un parque en Whiting, IN, junto con el diseño y la construcción de los trabajos de reparación de emergencia y el desarrollo preliminar del diseño para los trabajos de rehabilitación integral de la estructura.
Lake Nipigon, ON, Canada
Baird fue contratado para completar los servicios de planificación, diseño y construcción para proteger 1,400 metros de costa erosionada en el territorio tradicional de Whitesand First Nation, ubicado en la costa norte del lago Nipigon. El diseño consistió en un revestimiento de escollera y estabilización de la pendiente.
